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TRANSPORT AÉRIEN – Démission de Thierry de Bailleul après les pressions du personnel de Madagascar Airlines 

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15 octobre 2025
in À la une, Actualité, Économie
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TRANSPORT AÉRIEN – Démission de Thierry de Bailleul après les pressions du personnel de Madagascar Airlines 
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Antananarivo, 15 Octobre, 22h15 – Une nouvelle crise secoue Madagascar Airlines. Thierry de Bailleul a annoncé, par voie de communiqué, sa démission immédiate de la direction générale de Madagascar Airlines ce mardi. Quelques heures plus tôt, plusieurs représentants du personnel, menés par le syndicaliste Rado Rabarilala, ont tenu un point de presse à l’aéroport d’Ivato pour réclamer le départ du directeur général, Thierry de Bailleul. Selon eux, le mandat de celui-ci aurait pris fin en juillet dernier et sa reconduction aurait manqué de transparence

 

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Les employés de la société ont notamment dénoncé la présence prolongée du dirigeant français et de ses collaborateurs étrangers à la tête de la compagnie. Rado Rabarilala a fixé au vendredi 17 octobre la date limite pour leur départ, estimant qu’au-delà de ce délai, les autres directeurs ne devraient plus exécuter les ordres du DG.

 

Dans son message adressé au personnel pour faire part de son départ, Thierry de Bailleul affirme que le climat de défiance provoqué par certains employés rendait la poursuite de sa mission impossible. Il indique avoir proposé que le comité exécutif assure collégialement la continuité des opérations en attendant les décisions du conseil d’administration. Cette décision, selon lui, vise à éviter toute rupture dans la gestion et à préserver la crédibilité de la compagnie auprès de ses partenaires internationaux.

 

Le désormais ex-directeur général s’est également dit préoccupé par la fragilité financière persistante de Madagascar Airlines. Il avertit qu’une instabilité managériale prolongée pourrait compromettre le soutien de la Banque mondiale et des bailleurs de fonds.

 

La contestation s’inscrit dans un contexte administratif délicat. Le contrat de Thierry de Bailleul courait officiellement jusqu’au 31 juillet 2025, selon les clauses internes. Par ailleurs, la compagnie est engagée dans le plan de redressement « Phœnix 2030 », soutenu par la Banque mondiale, qui exige une stabilité de gestion pour garantir la poursuite des réformes engagées.

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