TRANSPORT AÉRIEN – Air Madagascar reprend son nom, le redressement de la compagnie nationale se poursuit

Retour à une identité historique. La compagnie aérienne nationale reprend officiellement le nom d’Air Madagascar à compter du 31 octobre 2026. Ce changement devrait ainsi mettre fin à la parenthèse ouverte par l’appellation Madagascar Airlines. Pour marquer ce retour à son ancienne identité commerciale, une cérémonie a été organisée par les responsables de la compagnie à Alarobia, en présence de nombreuses personnalités dont le Premier ministre Mamitiana Rajaonarison et quelques membres du gouvernement. L’occasion de dévoiler les nouvelles couleurs de la flotte, désormais associées à cette appellation. L’ensemble des appareils devrait progressivement retrouver les couleurs d’Air Madagascar.

Ce retour à l’appellation historique s’inscrit dans le cadre du plan de redressement de la compagnie nationale. Pour le moment, celle-ci continue d’exploiter ses activités sous le certificat de transporteur aérien (CTA) et la licence de Madagascar Airlines. Le ministère des Transports et de la météorologie, en collaboration avec l’Aviation civile de Madagascar et les compagnies concernées, mène deux chantiers parallèles. Le premier porte sur les aspects administratifs, commerciaux et réglementaires du changement d’identité commerciale. Le second concerne les différentes étapes de certification, afin de garantir la conformité des activités aériennes aux exigences de sécurité et de sûreté.

Lors de son intervention sur la chaîne audiovisuelle publique, le 30 octobre dernier, Herizo Ramanambola Andrianavalona, ministre des Transports et de la Météorologie, a indiqué que le processus de récupération du CTA et de la licence au profit d’Air Madagascar était en cours. Il a également annoncé que le transfert des actifs et la fusion-absorption de Madagascar Airlines devraient intervenir vers la fin du mois de décembre. L’objectif est de regrouper les actifs au sein de l’entité Air Madagascar, et non de procéder à un simple changement de dénomination commerciale.

Pour le ministre, ce retour à l’appellation historique revêt également un enjeu économique et territorial, comme il l’a déclaré lors de la soirée de rebranding d’Air Madagascar le 31 octobre. “Le retour de la marque Air Madagascar est essentiel pour renforcer l’image de la compagnie à travers le monde économique et social”, a-t-il souligné. Selon lui, un transport aérien national performant peut contribuer au développement du pays, notamment en participant au désenclavement de certaines localités et à une meilleure connectivité territoriale. Il doit également favoriser le renforcement des liaisons régionales et internationales au départ et à destination de Madagascar.

Un important défi attend désormais Rado Rabarilala, directeur général de la compagnie nationale. Ancien pilote d’Air Madagascar, il a été propulsé à la tête de la compagnie il y a six mois, dans un contexte particulièrement difficile. Le dirigeant devra notamment transformer ce retour à l’identité historique en une véritable relance des activités.
Pour lui, l’enjeu dépasse les seules performances commerciales et opérationnelles. “L’histoire d’une compagnie aérienne nationale ne se résume pas à ses avions, à ses destinations ou à ses résultats financiers. Elle se mesure aussi à sa capacité à rapprocher les personnes, à relier les territoires et à accompagner les ambitions d’un pays”, a-t-il souligné.

Dans cette perspective, Air Madagascar prévoit d’élargir son réseau avec l’ouverture de nouvelles destinations. La compagnie envisage notamment de reprendre ses dessertes vers La Réunion et Guangzhou, en Chine. Le renforcement de la flotte figure aussi parmi les priorités. Un nouvel appareil devrait ainsi venir étoffer ses moyens opérationnels, conformément à la décision prise lors du Conseil des ministres du 29 septembre dernier. Il devrait arborer les nouvelles couleurs d’Air Madagascar et intégrer directement les actifs de la compagnie.

Le directeur général n’a cependant pas éludé les difficultés auxquelles la compagnie reste confrontée : contraintes opérationnelles, disponibilité de la flotte et équilibre économique. Le changement de marque ne suffira pas à résoudre ces problèmes, a-t-il prévenu, rappelant que la sécurité demeure “une exigence absolue”. Il a également appelé les autorités à examiner les taxes et redevances qui pèsent sur le transport aérien, dans l’objectif d’alléger le prix des billets.