INFRASTRUCTURES – Réduction du trajet Bevoay – Morombe et de nouvelles routes pour désenclaver le Sud, prévues dans le PACFC III

Environ 78 km à parcourir en une heure et demie, contre quatre heures actuellement. C’est l’objectif visé d’ici 2030 pour la route nationale temporaire RNT55, reliant Bevoay à Morombe. La réduction du temps de trajet figure parmi les principaux objectifs du troisième volet du Projet d’aménagement de corridors et de facilitation du commerce (PACFC III), dont le lancement officiel est prévu du 28 au 31 octobre 2026 à Antananarivo.

Les travaux prévoient également la construction d’une rocade-digue de 22 km à Fiherenana, destinée à protéger Toliara contre les crues. À cela s’ajoute le renforcement des ponts de Manombo et de Belalanda, sur la RN9. Ces infrastructures doivent améliorer la circulation des personnes et des marchandises dans le Sud, tout en renforçant les liaisons avec les ports.

Au-delà des infrastructures routières, le PACFC III mise sur la facilitation du commerce. La modernisation des procédures douanières entre Toliara et Beira, au Mozambique, figure parmi les priorités, de même que la mise aux normes des ports de Nosy Be, d’Antsiranana et de Vohémar. La création d’un centre de métrologie, d’une académie des douanes et d’un guichet unique maritime doit également contribuer à fluidifier les échanges. L’objectif est de réduire les délais administratifs, les coûts de transport et les obstacles au commerce, tout en facilitant l’accès des entreprises aux marchés régionaux et continentaux.

Ces ambitions s’inscrivent dans la continuité des deux premières phases du programme. Le PACFC I a notamment permis le bitumage de 165 km de routes sur la RN9, entre Analamisampy et Manja, ainsi que la construction de trois ponts. Sur la RNT12A, 45 km de routes ont été aménagés, avec la construction de cinq ponts et le renouvellement d’une conduite d’eau à l’entrée de Tolagnaro. Ces travaux ont été cofinancés par l’Union européenne. La réalisation d’infrastructures sociales et la formation de petites entreprises ont également fait partie des activités du programme. Le PACFC II poursuit notamment l’aménagement de la RNT12A, avec des travaux prévus jusqu’en 2027.

Principalement financé par le Fonds africain de développement (FAD), relevant du Groupe de la Banque africaine de développement (BAD), le PACFC III est mis en œuvre sur la période 2025-2030. Il vise à améliorer la connectivité du Sud de Madagascar et à faciliter les échanges commerciaux avec les pays de la région. Après son lancement, le démarrage des travaux sur la RNT55 et l’évaluation des premières activités confiées à l’Office des Nations unies pour les services d’appui aux projets (UNOPS) constitueront les prochaines étapes du projet.